Producten Beschrijving
Op de Beijing Auto Show 2026 onthulde Changan nieuwe modellen uitgerust met het Blue Whale Ultra Power Hybrid-systeem, waaronder de CS75PLUS Blue Whale Ultra Power-variant van de vierde generatie, met als doel het concurrentielandschap van de hybride voertuigsector opnieuw vorm te geven.
Japanse hybride oplossingen houden vast aan de ontwerpfilosofie van een brandstofmotor als primaire krachtbron, terwijl elektromotoren als hulpbron dienen. Zij namen in de beginperiode het voortouw en monopoliseerden jarenlang de wereldmarkt. Deze technische architectuur, voortgekomen uit traditionele benzinevoertuigen, stuit nu echter op een knelpunt in de verdere ontwikkeling.
De drie kerncomponenten van het Blue Whale Ultra Power Hybrid-systeem hebben uitgebreide upgrades ondergaan:
Interne verbrandingsmotorDoor gebruik te maken van een 500-bar ultra-hogedrukeenheid met directe injectie, wordt een maximaal thermisch rendement van 44,28% bereikt. De brandstof wordt fijn verneveld voor een volledige en voldoende verbranding.
Elektrisch aandrijfsysteemDeze motor met hoog-toerental draait tot 20.000 tpm met een piekvermogen van 180 kW. In combinatie met een MCU met 6- kernen levert het een respons op millisecondenniveau. In plaats van alleen als hulpaggregaat te fungeren, fungeert de motor naast de motor als een gelijkwaardige primaire aandrijving.
BatterijpakketDe accu met hoge -C-capaciteit heeft een piekontladingsvermogen van 80 kW, met een ontladingscapaciteit die meer dan het dubbele is van die van vergelijkbare Japanse hybride systemen. Uitgerust met meerdere lagen veiligheidsstructuren en 24 uur per dag cloudmonitoring, waarborgt het actief de operationele veiligheid van de batterij.
Japanse hybride systemen verdelen stroom via vaste mechanische structuren. De Changan Blue Whale Ultra Power HEV maakt daarentegen gebruik van intelligente AI-algoritmen om de wegomstandigheden te voorspellen en de benzine- en elektrische vermogensopbrengst dynamisch aan te passen, waardoor het brandstofverbruik in files met nog eens 5% tot 10% wordt verlaagd. Het creëert een geïntegreerde besturingsarchitectuur die de motor, de elektromotor, de batterij en het cloudplatform verenigt. Gesteund door meerdere technische doorbraken op het hoogste niveau- en 163 kernpatenten, doorbreekt het het al lang- bestaande exclusieve monopolie van Japanse hybride technologieën.
Hoe presteert de CS75PLUS Blue Whale Ultra Power van de vierde-generatie beter dan de Japanse hybride modellen om consumenten te overtuigen? Innovatieve technische architectuur legt de basis voor binnenlandse hybride producten om te kunnen concurreren met Japanse tegenhangers, terwijl nauwkeurige afstemming op de echte gebruikerseisen de sleutel is voor de vierde-generatie CS75PLUS Blue Whale Ultra Power om zich te onderscheiden in het segment van gezins-SUV's.
De markt voor gezins-SUV's tussen de 100.000 en 150.000 RMB is lange tijd het bolwerk geweest van Japanse hybride voertuigen, die dankzij de jarenlange opgebouwde marktreputatie een solide gebruikersherkenning hebben verworven. Niettemin zijn de eisen van Chinese autokopers opmerkelijk geëvolueerd. Japanse hybride modellen vertonen nu duidelijke tekortkomingen, waaronder onvoldoende vermogen, schaarse standaardconfiguraties en verouderde intelligente functies, waardoor ze niet voldoen aan de moderne behoeften die verder gaan dan alleen het brandstofverbruik. Dit voertuig is gericht op de all-mobiliteitsbehoeften van gezinnen en combineert lage bedrijfskosten, intelligente veiligheid en rijcomfort, waardoor een doorbraak op de markt wordt bereikt.
De vierde-generatie CS75 PLUS uitgerust met Blue Whale Ultra Power heeft een allround- sprong voorwaarts geboekt ten opzichte van Japanse hybride concurrenten:
Superieure energie-efficiëntie Hij levert een ultra-laag brandstofverbruik in de stad van 3 l/100 km, met reiskosten van slechts 0,3 RMB per kilometer. Tests in de echte-wereld bevestigen dat één enkele tank brandstof een rijbereik van meer dan 1.600 km mogelijk maakt. Opladen is niet nodig, waardoor u zorgeloos-zowel dagelijks woon-werkverkeer als lange- reizen kunt maken.
Snellere vermogensprestaties Hij accelereert van 0-60 km/u in slechts 3,85 seconden met een ultra-korte opstartreactie van 0,3- seconde. Het elimineert het tekort aan stroom bij hoge snelheden waar Japanse hybride modellen last van hebben en levert prestaties die vergelijkbaar zijn met die van premium-auto's.
Toonaangevende configuratie in zijn klasse- Met een prijs tussen de 100.000 en 150.000 RMB, is hij uitgerust met CDC intelligente dempingsvering, stoelen op de volledige- rij met ventilatie-, verwarmings- en massagefuncties, evenals een- zwaartekrachtpassagiersstoel. Er worden meerdere technologieën voor geluidsreductie toegepast, wat resulteert in een superieur geluid in de cabine- vergeleken met concurrerende Japanse hybride SUV's in dezelfde klasse.
De CS75 PLUS Blue Whale Ultra Power van de vierde-generatie wordt volledig uitgerust met uitgebreide veiligheidsuitrusting. Hij is in de fabriek-uitgerust met 21 intelligente veiligheidsfuncties en zeven airbags, waaronder een airbag middenvoor. Gecombineerd met een carrosseriestructuur opgebouwd uit ultra-hoog-staal, levert het voertuig een robuuste rijveiligheid. Bovendien worden de belangrijkste hybridecomponenten gedekt door een levenslange garantie, waardoor de zorgen van gebruikers over de betrouwbaarheid van het voertuig op de lange termijn volledig worden weggenomen.
Voertuigen uitgerust met Blue Whale-aandrijflijnen zijn geëxporteerd naar 115 landen en regio's over de hele wereld, met een cumulatieve verkoop van meer dan 10,46 miljoen exemplaren en een enorme gevestigde gebruikersbasis.
Japanse autofabrikanten hebben ooit het HEV-segment gemonopoliseerd door patentbarrières op te werpen, waardoor Chinese autofabrikanten in een lange- rol van technologievolger werden gedwongen. Later creëerden lokale merken onafhankelijke R&D-trajecten via PHEV en uitgebreide- elektrische technologieën.
Changan Blue Whale Ultra Power HEV bereikt een baanbrekende onafhankelijke doorbraak in de onderliggende architectuur van conventionele HEV's en stelt de belangrijkste technologische dominantie veilig. Het maakt een einde aan het stereotype dat Chinese nieuwe-energievoertuigen alleen een voorsprong kunnen verwerven via plug--hybrides en range extenders, waardoor inhaalacties op het--benzine-hybride circuit tot stand kunnen worden gebracht.