Batterijen zijn de primaire sleutel tot de ontwikkeling van elektrische voertuigen. Automotive power batterijen staan voor uitdagingen bij het voldoen aan de drie vereisten van lage kosten, hoge capaciteit en hoge veiligheid. Lithium -polymeerbatterijen. Nikkel - Metaalhydride -batterijen Bewaren tweemaal de energie per gewicht van de eenheid van lood - zure batterijen. China heeft snelle vooruitgang geboekt in de industrialisatie en ontwikkeling van zowel nikkel - metaalhydride en lithium - ionbatterijen. Tien Chinese steden behoren al tot 's werelds 20 meest vervuilde steden. China heeft momenteel gemiddeld 10 auto's per 1.000 mensen, maar oliebronnen zijn schaars en jaarlijks worden tientallen miljoenen tonnen olie geïmporteerd. Met de economische ontwikkeling wordt verwacht dat het autobezit per hoofd van China het wereldwijde niveau zal bereiken - 110 auto's per 1.000 mensen. Dit aantal zal naar verwachting tienvoudig toenemen, waardoor olie -import een groot probleem is. Daarom is het onderzoeken en ontwikkelen van elektrische voertuigen in China geen tijdelijke, korte - term, maar een significante, langetermijnstrategische overweging.
Na jaren van ontwikkeling is pure elektrische voertuigtechnologie geleidelijk volwassen geworden en is het gecommercialiseerd en toegepast in landen zoals de Verenigde Staten, Japan en Europa. Er zijn bijna 40.000 pure elektrische voertuigen wereldwijd in bedrijf, waaronder 8.000 in Frankrijk, 7.000 in de Verenigde Staten en 7.400 in Japan. Ze worden voornamelijk gebruikt in het openbaar vervoersystemen.
Volgens de laatste statistieken van de China Association of Automobile Fabrikanten in januari 2023 bleef de nieuwe markt voor het nieuwe energievoertuig van China explosieve groei ervaren in 2022, met productie en omzet van respectievelijk 7,058 miljoen en 6,887 miljoen eenheden, die respectievelijk de wereld van de wereld hebben vertegenwoordigd voor acht jaarlijks