Het 2023-model van de U8 Luxury Edition van YOYO

Vanuit het oogpunt van uiterlijk is er een bepaald verschil tussen de U8 deluxe-versie en de off- offroad-spelerversie in de vorm van de voorkant. De bumper van de deluxe versie is kwetsbaarder, terwijl de voorbumper van de off-versie met speler er steviger en dikker uitziet en doorloopt tot aan de onderkant van de auto, waardoor de voorkant van de auto beter kan worden beschermd tegen stoten in de veldomgeving. Kijkend naar U8, geïnspireerd door natuurlijke minerale edelstenen, heeft het 7 carrosseriekleuren verfijnd om gediversifieerde keuzes te bieden voor gebruikers met verschillende esthetische behoeften. Het ontwerp van het hele voertuig is erg stoer en dominant. Het neemt de ontwerptaal van "Poort van tijd en ruimte" over. De binnenkant van het grote-luchtinlaatrooster is gedecoreerd met een puntmatrix. Beide zijden zijn uitgerust met interstellaire koplampen, die na verlichting een hoge herkenning hebben.

Vanaf de zijkant zijn de lengte, breedte en hoogte van de nieuwe auto respectievelijk 5319/2050/1930 mm en de wielbasis 3050 mm. Lidar-, camera- en zijmarkeringslichten zijn geïntegreerd in de wielkast. De off-spelerversie van het model voegt een afneembare dakkoffer toe, waardoor de opbergruimte nog verder kan worden vergroot. De zijkant van het lichaam is uitgerust met een kleine ladder waarmee de eigenaar toegang heeft tot spullen. Het luxe model heeft een maximale waaddiepte van 1000 mm, terwijl het cross-country player-model een doorwaaddiepte heeft, met een maximale waaddiepte van 1400 mm.

Beide modellen zijn uitgerust met reservebanden en de achthoekige reservewielafdekking van het luxe model is zeer stevig-. De nieuwe auto maakt gebruik van het cloud-P intelligente carrosseriecontrolesysteem, uitgerust met een in hoogte-verstelbare ophanging, met een maximaal verstelbaar bereik van maximaal 150 mm. Bij complexe wegomstandigheden, zoals kruisassen, kan elk wiel onafhankelijk uitzetten en inkrimpen om ervoor te zorgen dat de wielen contact maken met de grond en het vermogen om aan moeilijkheden te ontsnappen verder te verbeteren.

Interieur heeft de nieuwe auto een rijkere sfeer van luxe. Het centrale bedieningsscherm heeft een ingebed ontwerp en hieronder zijn enkele fysieke knoppen behouden. Tegelijkertijd hebben de twee zijden van het centrale bedieningsscherm een ​​soortgelijk ontwerp van de spanwijdte, waardoor de auto een ruimer visueel effect kan krijgen. Bovendien zal de nieuwe auto ook een 23,6-inch instrumentenscherm en een entertainmentscherm voor passagiers integreren, en zullen er twee 12,8-inch schermen aan de achterkant zijn, die een koppeling met vijf schermen ondersteunen.

Wat de configuratie betreft, zal de nieuwe auto ook beschikken over 22-luidsprekers uit de Dana Platinum evidence series-audio, stoelen van nappaleer, vijfdeurs- elektrische zuigkracht, drie- zonnedak van gelaagd glas, dubbel-gelaagd glas, 24-zonne--geur, hotstone-massage voor het hele voertuig, achterbank met één sleutel omlaag en andere functies.

Qua vermogen is de nieuwe auto uitgerust met het "Yi Sifang" aandrijfsysteem, dat wil zeggen dat de vier wielen onafhankelijk worden aangedreven door vier motoren, en elke motor kan onafhankelijk een enkel wiel besturen. Het maximale vermogen van een enkele motor is 220-240 kW, het maximale koppel is 320-420N · m en het totale vermogen is 1197 pk. Het duurt slechts 3,9 seconden voor 0-100 km/u. De nieuwe auto is uitgerust met een turbogenerator van 2,0-liter met turbocompressor-die een uitgebreid uithoudingsvermogen tot wel 1000 km kan bereiken (CLTC-werkconditie). Bovendien heeft de off-versie met offroad-speler maar liefst 17+1 rijmodi, die verschillende complexe offroad-omstandigheden aankunnen, evenals functies zoals in-situ U-bocht, infraroodwarmtebeelden en ingebouwde satelliettelefoons.

Kijkend naar de drijvende capaciteit van U8 voor noodgevallen, gebruikt deze een passieve trigger. Wanneer de gebruiker via het centrale bedieningsscherm de waadmodus inschakelt en begint met waden, zal het voertuig via verschillende sensoren de waaddiepte, lichaamshouding, wielslip enz. monitoren. Als het aan de drijvende voorwaarden voldoet, zal het automatisch het drijvende noodwater activeren om de voorwaartse en stuurcontrole van het voertuig te realiseren nadat het in de drijvende toestand in het water is gekomen. Wanneer de noodzwevende capaciteit wordt geactiveerd, wordt de U8 deluxe-motor vooraf automatisch uitgeschakeld, de ophanging stijgt naar de hoogste stand, de ramen gaan automatisch omhoog, de ventilatieopeningen van de airconditioning worden van gesloten naar interne circulatie gedraaid en de koelventilator wordt ook ingeschakeld. Adaptieve regeling, enz., zorgt voor een betere afdichting en waterdicht effect voor drijvend water in noodgevallen. Tegelijkertijd gaat het schuifdak van het voertuig automatisch open, waardoor gebruikers in extreme situaties over extra vluchtwegen beschikken. Niet alleen dat: het gebogen Xinghe-scherm in de auto geeft automatisch de waterdiepte en de voertuighouding weer, zodat gebruikers de voertuigstatus in realtime kunnen begrijpen.