Xiaomi SU7 Max elektrische sedan

De nieuwe-generatie Xiaomi SU7 krijgt subtiele uiterlijke aanpassingen gericht op fijne details. Als je het bijgewerkte model snel wilt onderscheiden van de originele versie aan de voorkant, ligt het meest opvallende verschil in de millimeter-golfradar die is geïntegreerd in de onderste luchtinlaten in de bumper van de nieuwe Xiaomi SU7. Bovendien is de herziene EV uitgerust met een elektrisch bediende kofferbak van 105- liter, ruim genoeg voor een reiskoffer van 21 inch.

De nieuwe-generatie Xiaomi SU7 wordt geleverd met een rijk palet aan verfopties voor het exterieur, waaronder zes klassieke tinten: Aurora Purple, Radiant Magenta, Elegant Grey, Pearl White, Obsidian Black en Golden Blush Pink. Er worden ook drie gloednieuwe exclusieve tinten geïntroduceerd: Capri Blue, Crimson Scarlet en Indigo Stone Green. Deze frisse, exclusieve lakafwerkingen worden standaard gecombineerd met speciale 20-inch Blade-Style lichtmetalen velgen en een volledig middernachtzwarte interieurbekleding. In totaal zijn er zes wielontwerpen beschikbaar in verschillende maten, van 19 inch tot 21 inch, zodat kopers hun voertuig kunnen personaliseren.

Het zijprofiel behoudt het iconische silhouet van de fastbackcoupé, overgenomen van het vorige model. De buitenafmetingen zijn 4997 mm lang, 1963 mm breed en 1460 mm hoog; de minimale bodemvrijheid daalt tot 1445 mm wanneer hij is uitgerust met luchtvering, terwijl de wielbasis onveranderd blijft op 3000 mm. De grootste veiligheidsupgrade is standaard op alle bekledingen: drievoudig-redundante deurgrepen aan de buitenkant. Wanneer een botsingssignaal wordt gedetecteerd, schakelen de deursloten van het voertuig automatisch over naar een mechanische ontgrendelingsmodus, waardoor de inzittenden de hendels stevig naar buiten kunnen trekken om de deuren handmatig te openen. Zelfs in extreme scenario's waarbij zowel de hoofd- als de hulpbatterijen tegelijkertijd de stroom uitschakelen, behouden de deurgrepen de volledige mechanische ontgrendelingsfunctionaliteit. Het deurslotsysteem beschikt over drie onafhankelijke stroomvoorzieningsreserves: de hoofdbatterij met hoge-spanning in combinatie met een DC-DC-omzetter, een secundaire laag-batterij en een noodvoedingseenheid die onder de stoelen op de tweede-zitrij is gemonteerd. Deze drievoudige vermogensindeling maakt mechanische ontgrendeling van alle vier de voertuigdeuren mogelijk.

De styling van de achterkant van de nieuwe-generatie Xiaomi SU7 blijft identiek aan die van de originele Xiaomi SU7, maar verbergt een belangrijke upgrade onder de huid. Elk uitrustingsniveau van de bijgewerkte Xiaomi SU7 wordt in de fabriek-uitgerust met een gespreide bandenopstelling: 245 mm brede voorbanden gecombineerd met bredere 265 mm achterbanden.

De nieuwe-generatie Xiaomi SU7 biedt vier hoogwaardige kleuropties voor de interieurbekleding om aan diverse voorkeuren te voldoen: Mist Purple, Dusk Red, Sand Clay Beige en Midnight Black. De materiaaltextuur is aanzienlijk verbeterd met een uitgebreide, zachte-wikkeling over de hele cabine. De deurpanelen zijn voorzien van gloed-nieuwe structuurafwerking, terwijl metalen accenten de centrale bedieningsconsole sieren. Als optie is ook een twee-toonstuur verkrijgbaar. Voor een verfijndere ergonomie zijn de fysieke knoppen op het multifunctionele stuurwiel en het eiland in de middenconsole volledig opnieuw ontworpen voor een meer intuïtieve, gebruiksvriendelijke-bedieningservaring.

De nieuwe-generatie Xiaomi SU7 is uitgerust met de intelligente Xiaomi HyperOS-cockpit. Het dashboard omvat een centraal touchscreen van 16,1-inch, een draaibaar LCD-instrumentenpaneel van 7,1- en een AR head-up display (HUD). Er is een optioneel verlengd scherm voor de achterbank- verkrijgbaar, waardoor een naadloze verbinding tussen meerdere schermen mogelijk is. Het voertuigbesturingssysteem levert uiterst soepele prestaties, gecombineerd met de geavanceerde Xiao AI-stemassistent die diepgaande voertuigcontrole ondersteunt die 95% van alle autofuncties omvat.

Bovendien zorgt de verbeterde Xiao AI Companion-functie voor emotionele perceptie en natuurlijke gespreksinteractie. De vage semantische navigatiefunctie interpreteert nauwkeurig spraakopdrachten en genereert logische, geoptimaliseerde routeplannen. Spraakbediening aan de buitenkant met stemherkenning is standaard op alle uitvoeringen, waardoor een comfortabele bediening en rijveiligheid in evenwicht zijn.

Het voertuigecosysteem krijgt ook rijkere uitbreidingen, met onlangs gelanceerde accessoires, waaronder twee magnetische poppen, verkoelende hoofdsteunen en lendensteunkussens.

Qua uitrusting is de nieuwe-generatie Xiaomi SU7 uitgerust met een draadloze telefoonoplader-voorin de stoel en een verbeterd zitcomfort. De bestuurdersstoel is standaard voorzien van 18- elektrisch verstelbare, verwarmings-, ventilatie- en massagefuncties, terwijl de voorpassagiersstoel een-zwaartekrachtontwerp heeft. De achterbank ondersteunt verstelbare leunhoeken. Het interieur beschikt ook over sfeerverlichting in 256-kleuren met ritme-effect voor muzieksynchronisatie, een Harman Kardon-audiosysteem met 14 luidsprekers (25 luidsprekers op de Max-uitvoering), drie ingebouwde-opties voor geurverspreiders en dubbellaags gelaagd geluiddicht glas voor alle vier de deuren. Opvallend is dat zowel het panoramische glazen dak als de zijruiten verbeterde UV- en warmte-isolatieprestaties krijgen, naast een slim dimbaar panoramisch dak met twee zones als belangrijke upgrade.

Voor actieve veiligheidsprestaties is de nieuwe-generatie Xiaomi SU7 standaard uitgerust met LiDAR, 4D millimeter-golfradar, NVIDIA Thor-U-chip met 700 TOPS aan rekenkracht en Xiaomi HAD geavanceerd rijhulpsysteem in alle uitvoeringen. Het voertuig is gebouwd op zijn end{7}}to--framework voor autonoom rijden en integreert grote modeltrainingstechnologie die versterkend leren en een wereldmodel combineert. De upgrade zorgt voor soepeler accelereren en vertragen in de lengterichting, beslissender lateraal wisselen van rijstrook en een zeer nauwkeurige beoordeling van kruispunten, waardoor gebruikers een meer gepolijste en stabiele ADAS-rijervaring krijgen.

Op het gebied van passieve veiligheid is 90,3% van de carrosseriestructuur van de nieuwe-generatie Xiaomi SU7 gemaakt van- hoogwaardig staal en een aluminiumlegering. Twee cruciale crash-bestanddelen - het ingebedde kantelbeveiligingsframe en vier-deuranti-botsbalken - zijn geüpgraded naar ultra-hoge-sterkte 2200 MPa staal. Er is een nieuwe 1500 MPa anti-slijtagedwarsbalk toegevoegd aan het voorste chassis, terwijl de onderkant van het accupakket is versterkt met een kogelvrije coating. Bovendien zijn er twee extra zijairbags achteraan gemonteerd, waardoor het totale aantal airbags in de standaarduitrusting voor elk uitrustingsniveau op negen komt.

Als het om de prestaties van de aandrijflijn gaat, wordt de nieuwe-generatie Xiaomi SU7 standaard geleverd met de V6s Plus elektromotor op alle uitvoeringen. Het maximale motortoerental is verhoogd naar 22.000 tpm, vergeleken met de limiet van 21.000 tpm op de uitgaande V6s-motor. De Standard- en Pro-varianten leveren een piekvermogen van 235 kW, terwijl de krachtige-Max-variant beschikt over een gecombineerd dubbel-motorvermogen van 508 kW (220 kW voor + 288 kW achter).

Er worden drie batterijpakketopties aangeboden die bij elke uitvoering passen: een lithium-ijzerfosfaat (LFP)-pakket van 73 kWh voor de Standard-editie, een LFP-pakket van 96,3 kWh voor de Pro-editie en een ternaire lithiumbatterij van 101,7 kWh voor de Max-editie. Hun overeenkomstige CLTC-rijbereik bedraagt ​​respectievelijk 720 km, 902 km en 835 km.